1 Innledning
NorSea Logistics AS driver med forsyningsbase og havneoperasjoner, integrerte logistikkoperasjoner, utvikling av eiendom og infrastruktur, prosjektlogistikk og marine- og logistikkoperasjoner. (Er registrert under næringskode 52.223 Forsyningsbaser i Brønnøysundregisteret)
NorSea Logistics har to underavdelinger med havneanlegg i Stavanger som denne avfallsplanen gjelder for:
Dusavik (873 157 852 NORSEA LOGISTICS AS AVD NORSEA LOGISTICS DUSAVIK)
Tananger (975 018 385 NORSEA LOGISTICS AS AVD TANANGER).
Begge havnene er industrihavner og innenfor ISPS område, hvor hovedaktiviteter er lasting og lossing av fartøy med terminalvogner (Ro-Ro) eller kran. For det meste er aktiviteten offshorerelatert.
Havneanleggene og basene eies i sin helhet av NorSea Logistics AS, og driftes med felles ledelse, administrasjon og Logistikk og Operasjonssenter.
| Omsetning MNOK: (2021) | 627 |
| Resultat MNOK: (2021) | 17,7 |
| Ansatte: (DES 2025) | 243 |
| Eierskap: | NorSea Group - 100% eierskap |
|
Kundekontakt: Havneanlegg Tananger |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter Tlf.: +47 400 06 555, Epost: Bestilling.tananger@norseagroup.com Besøksadresse: Risavika Havnering 8, 4056 Tananger ** Kontaktperson: Site Manager - Pål Hansen, Tlf. +47 905 03 623 – E-post pal.hansen@norseagroup.com |
|
Kundekontakt: Havneanlegg Dusavik |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter Tlf.: +47 400 06 555, Epost: bestilling.dusavik@norseagroup.com Besøksadresse: Notberget 25, 4029 Stavanger ** Kontaktperson: Site Manager – Kristine Haga Tel: +47 +4740610965 – Email: kristine.haga@norseagroup.com |
Litt om lokasjonene:
| Base | Tananger | Dusavik |
| Disponibelt areal | 425 mål | 275 mål |
| Bygningsmasse | 50.000 m2 | 33.000 m2 |
| Antall båtanløp (2021) | 714 (2025) | 1574 (2021) |
| GNR/BNR (hoved) |
5/96 Øvrige: 5/257, 5/564, 5/545, 6/45, 6/40, 6/364, 5/182, 5/186, 5/565, 5/550, 5/559, 5/12 |
31/143, 31/281, 31/282 Øvrige: 31/269, 31/143, 31/147, 48/891, 48/1052
|
Normalarbeidstid for begge havneanleggene er kl. 08:00 – 16:00 mandag – fredag, men det er 24/7 service på begge lokasjonene.
1.1 Ansvarsforhold
Site Manager på det respektive havneanlegget (Dusavik/Tananger) har det overordnet ansvar for denne avfallsplanen.
Site Manager kan delegere ansvar for oppfølgning og utførelse til andre i organisasjonen eller utpekte avfallskoordinatorer. Dette skal i tilfelle avklares internt og gjeldende stillingsinstruks for den som delegeres ansvar skal oppdateres med ansvarsplikter.
Når det skjer endringer ved avfallsstasjonene skal dette meldes til avfallsaktør NWM, som oppdaterer oversikt over avfallsstasjoner ved den aktuelle basen. Ved endringer skal også denne avfallsplan oppdateres.
Alle som er ansatt i NorSea Logistics eller personer som utfører arbeid på vegne av NorSea Logistics, har et selvstendig ansvar for å gjøre seg kjent med, samt følge instruksjoner som gjelder basen. Dette inkluderer også innholdet i denne avfallsplanen.
1.2 Fullmakt
Kundesenter, avfallskoordinatoer, utvalgte linjeledere, arbeidsledere og NorSea Waste Manangement (NWM) har fullmakt til å bestille tømming/henting av næringsavfall og farlig avfall.
Elektronisk deklarering må forhåndsutfylles før farlig avfall hentes/leveres. NWM er gitt fullmakt til å fylle ut en slik elektronisk deklarering i www.avfallsdeklarering.no på vegne av Norsea Logistics AS.
2 Beskrivelse
2.1 MARPOL
MARPOL og EU-direktiv MARPOL 73/78 er en internasjonal konvensjon om hindring av forurensning fra Fartøy som fastsetter hvilke former for avfall det er forbudt å slippe ut i havmiljø, og som derfor krever at det foreligger tilstrekkelig mottaksanlegg i havner.
2.2 Forurensningsforskriftens - kapittel 20
Kapittel 20 i forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) regulerer levering og mottak av avfall og lasterester fra Fartøy.
Forurensningsforskriftens Kapittel 20 skal sikre at Fartøy leverer avfall til mottaksordninger på land, blant annet gjennom plikten å melde fra om levering av avfall før anløp i havn og ved at det stilles krav om at havner etablerer avgiftssystem der avfallsgebyr skal betales uansett om det leveres avfall eller ikke.
2.3 Generell info
Formålet med denne avfallsplanen er først og fremst for å verne det ytre miljø ved å sikre at det er etablert mottaksordning for avfall ved havneanlegget som fungerer tilfredsstillende i forhold til fartøyenes behov for å levere avfall.
Denne avfallsplanen skal beskrive rutiner for samt sikre at det er etablert tilpasset mottaksordninger på land for alle fartøy som anløper havneanleggene.
Avfallsplanen skal også sikre at gjeldende myndighetskrav innenfor avfallshåndteringen for havneanlegget overholdes samt bidra til en kontinuerlig forbedring av avfallshåndteringen ved at det legges til rette for brukerne å rapportere inn avvik eller forbedringer.
Alle fartøyanløp, leietakere og eksterne brukere av baseområdet herunder også inkludert havneanleggets kaier, forplikter seg – med mindre annet er skriftlig avtalt – til å følge NorSea Logistics AS sine gjeldende regler og prosedyrer for området.
Eksterne parter er derfor ikke inkludert ved utarbeidelse av denne planen. Internt har utarbeidelsen av planen fulgt normale prosedyrer for høringsprosess, herunder også arbeidstaker involvering slik at de er kjent med innholdet i avfallsplanen.
NorSea Logistics er ansvarlig for oppfølging og oppdatering av denne planen. Planen gjelder for alle anløp til kai i Dusavik og Tananger, og omfatter både norske og utenlandske fartøy.
Avfallsplanen blir lagt inn i vårt Kvalitetsstyringssystem – «Kompasset» slik at det vil værer en ansvarlig person (prosesseier) for oppfølgning og oppdatering av alle endringer i avfallsplanen som da vil bli revisjonsstyrt kontinuerlig.
Alle endringer på styrende dokumenter som gjøres i Kompasset blir hver måned kommunisert ved å utarbeide en endringslogg som spesifiserer hvike endringer som er utført på hvlke styrende dokumenter.
3 Organisering
Denne avfallsplanen er utarbeidet i samarbeid med vår avfallsleverandør NWM. NWM vil ivareta og organisere at alt mottatt avfall blir håndtert og sendt til godkjente leverandører som en del av nedstrømsløsningen for de ulike fraksjoner.
NWM har anledning – fullmakt til å signere deklarasjonsskjema på vegne av havneeier for farlig avfall på www.avfallsdeklarering.no
Avfallsplanen vil som en del av implementeringen bli gjort kjent for ansatte som vil være i direkte kontakt med fartøyene slik at de har kjennskap til gjeldende rutiner for kildesortering og dermed kan bistå fartøy om det skulle oppstå behov for assistanse.
NorSea Logistics rapporterer månedlig på ESG (Miljø, Sosial og Styring), og her inngår avfall som en av rapporteringskriteriene for miljø.
4 Avfallsfraksjoner og håndtering av disse
Under er listet de mest vanlige avfallsfraksjoner og farlig avfall samt mottaker- og behandlingsanlegg som benyttes.
4.1 Avfallsfraksjoner
| Fraksjons Nr. | Fraksjonsbeskrivelse/ | Mottaker anlegg/ | Behandlingsanlegg |
| 9101, 9101 | Generell-/mat befengt avfall, uorganisk avfall | Westco Miljø | Renova |
| 9100 | Mat avfall | Westco Miljø | IVAR |
| 9201 | Papp | Westco Miljø | Geminor |
| 9202 | Papir | Westco Miljø | Geminor |
| 9300 | Plastikk | Westco Miljø | Grønt punkt Norge |
| 9400 | Tre | Westco Miljø | Solør Bio Energi |
| 9500 | Stål og metall | Stena Recycling/Hermod Haugen | Fundia, Celsa |
| 9600 | Glass og metallinnpakning | Westco Miljø | Syklus |
| 9700 | EE avfall | Westco Miljø | Renas and Stena Recycling |
4.2 Farlig avfall
| Farlig avfall | Behandlingsanlegg - gjenoppretnings lokasjon |
| Spillolje, drivstoff, råolje | Norsk Spesial Olje |
| Oljeforurenset avfall | Renor, Fortum |
| Oljefiltre, oljefiltre uten metall | Renor |
| Oljeemulsjoner | Franzefoss, Norsk Spesial Olje |
| Organiske løsemidler, maling, lim og spraybokser | Renor |
| Kvikksølvavfall, herdere, organiske peroksider | Renor |
| Batteri | Batteriretur, NORSIRK |
| Fluorescerende rør | Renas |
| Syre, baser, rengjøringsmidler og organisk avfall | Renor, NOAH |
| KFK, Halon, PCB | Renor |
| Uorganiske løsninger, reaktivt avfall | Renor |
| Boreslam | SAR treatment/ATM BV |
| Drill kaks | SAR treatment/Franzefoss |
Mottaksanlegg for farlig avfall mottatt på Dusavik base er Henriksen Oljetransport as.
For mer om produktenen eller detaljer kan dette besvares av MWM.
4.2 Oversikt over avfallstyper
NorSea Logistics skal sortere avfallet i følgende avfallstyper:
|
Avfallstype/kode |
Eksempel |
Behandlingstype |
|---|---|---|
|
Matavfall |
Matavfall – avfall fra tilberedning av mat og rester fra måltider. Rene matrester, kaffegrut, teposer, rester av frukt og grønnsaker. NB!: Særskilte regler gjelder for matavfall kategori 1 fra skip som kommer fra utenlandsk havn. Dette matavfallet skal ikke blandes med annet avfall.
|
Forbrenning - Energi |
|
Papir |
Kontorpapir, ukeblader, aviser, kartongesker (brettes flate) etc. (plast ytterpose må fjernes). Papir som skal sikkerhets makuleres må avtales særskilt i forkant.
|
Materialgjennvinning |
|
Papp |
Emballasjepapp, pappkartong og annet brunt papir. Tomme papirsekker uten kjemikalierester (uten plastinnersekk).
|
Materialgjennvinning |
|
Glass- og metallembalasje |
Glass og metallemballasje som flasker, bokser, folieformer, skrulokk etc. benyttet til næringsmidler. Glass- og metallemballasje må skylles lett.
|
Materialgjennvinning |
|
Folieplast / mykplast |
Transparent eller farget folie (noe etiketter aksepteres), sekker, krympefolie, byggfolie, strekkfilm, bæreposer etc. |
Materialgjennvinning/ energi |
|
Plastemballasje |
Tomme og skylte: plastkanner, drikkeflasker, brett, spann, beger etc. NB!
|
Materialgjennvinning/ energi |
|
Trevirke |
Engangspaller, trekasser, ødelagte euro-paller og annet rent tremateriale. (Noe spiker/skruer aksepteres.) |
Materialgjennvinning/energi |
|
Metall |
Rør, flenser, wire (buntes), kabel, tomme malingsspann (”tomt og tørt”) og annet metall. Metall kan gjerne sorteres i rene fraksjoner som rustfritt stål, aluminium, wire etc. NB! Malingspann med rester og spraybokser skal leveres som farlig avfall. |
Materialgjennvinning |
|
Brennbart restavfall |
Alt ikke-gjenvinnbart avfall som ikke passer inn under avfallstypene over og som kan sendes i forbrenningsovn for energigjenvinning. Eksempler: Matbefengt emballasje av papp/plast og kuvertemballasje for pålegg, servietter/tørkepapir, brukt engangsbestikk, skotrekk, ørepropper, hygieneartikler, klær, tekstiler og møbler for kassering, madrasser, brennbart bygg- og rivningsavfall, malt trevirke, finér, tauverk, og annet organisk materiale. |
Forbrenning/Energi |
|
Risikoavfall
|
Risikoavfall er medisinsk avfall som er skjærende, stikkende (9909) og/eller smittefarlig (9907). Levering: Sendes i egen UN-godkjent emballasje (gul boks/kanne/kanyleboks) merket som farlig gods, klasse 6.2. NB! Skjærende og stikkende avfall som ikke er smittefarlig, må behandles på en slik måte at det ikke kan forvolde skade på personell under den videre avfallshåndteringen. Annet Tom-emballasje som har inneholdt giftig, sterkt korroderende eller helsefarlige produkter (f.eks sekker med støv av sterke baser som NaOH og KOH) skal klassifiseres som farlig avfall. |
Forbrenning/Energi |
5 Oversikt over havneanlegget
5.1 Oversiktskart havneanlegget i Tananger
Figur 1: Kart over havneanlegget i Tananger
5.2 Oversikt over utplasserte avfallsstasjoner i Tananger
Figur 2: Bilde som viser område de utplasserte avfallsskippene på lokasjon Tananger er utplassert i forhold til kaiene
5.3 Lokasjon, type avfall, type beholdere og kapasitet på avfallsstasjonene i Tananger
Behovsvurdering:
Vi har vurdert, og vurderer fortløpende, behovet for mottaksanlegget. Utplassering av containere og beholdere for avfall blir gjort på bakgrunn av trafikkbildet for det enkelte kaianlegg, og behovene til de fartøy som vanligvis anløper havnene.
Vurderingene tar utgangspunkt i antall anløp, type fartøy, anslått mengde og type avfall.
Disse stasjonene står ubemannet på lokasjon med fri tilgang fra kai, men det vil erfaringsmessig nesten alltid være noe av vårt personell på vakt ved anløp i tilfelle det skulle oppstå behov for assistanse eller avklaringer/hjelp.
| Lokasjon | Type avfall | Type beholder | Kapasitet |
| Kai 5 | Matbefengt/brennbart restavfall | Lukket | 1 stk 8M3 |
| Mellom Kai 2 og bygg 100 | Matbefengt/brennbart restavfall | Lukket | 1 stk 8M3 |
| Mellom Kai 2 og bygg 100 | Stål | Åpen | 1 stk 8M3 |
| Mellom Kai 2 og bygg 100 | Trevirke | Åpen | 2 stk 8M3 |
| Mellom Kai 2 og bygg 100 | Glass og hermetikk Papp/papir Plast |
Flyttbar rack m/trucklommer med 3 lukkede dunker | 3 stk 660 l |
| Mellom Kai 2 og bygg 100 | Farlig avfall | Skap med oppsamlingkar for sikker oppbevaring av farlig avfall | 1 stk 2,4M3 |
- Enhetene vil bli merket med type avfall de er beregnet for. Det vil også bli hengt opp en infoplakat i området med generell info samt kontaktinfo/beredskapsnummer på lokasjonen.
- Farlig avfall i Tananger blir håndtert av underleverandør SAR AS
5.4 Oversiktskart havneanlegget i Dusavik
Figur 3: Kart over havneanlegget i Dusavik
5.5 Oversikt over utplasserte avfallsstasjoner i Dusavik
Figur 4: Bilde som viser område de utplasserte avfallsskippene på lokasjon Dusavik er utplassert i forhold til kaiene
5.6 Lokasjon, type avfall, type beholdere og kapasitet på avfallsstasjonene i Dusavik
Behovsvurdering:
Vi har vurdert, og vurderer fortløpende, behovet for mottaksanlegget. Utplassering av containere og beholdere for avfall blir gjort på bakgrunn av trafikkbildet for det enkelte kaianlegg, og behovene til de fartøy som vanligvis anløper havnene.
Vurderingene tar utgangspunkt i antall anløp, type fartøy, anslått mengde og type avfall.
Disse stasjonene står ubemannet på lokasjon med fri tilgang fra kai, men det vil erfaringsmessig nesten alltid være noe av vårt personell på vakt ved anløp i tilfelle det skulle oppstå behov for assistanse eller avklaringer/hjelp.
| Lokasjon | Type avfall | Type beholder | Kapasitet |
| Kai 2b (For alle kaier) | Matbefengt/brennbart restavfall | Lukket | 2 stk 8M3 |
| Kai 2b (For alle kaier) | Papp/papir | Lukket | 1 stk 8M3 |
| Kai 2b (For alle kaier) | Trevirke | Åpen | 1 stk 8M3 |
| Kai 2b (For alle kaier) | Glass og hermetikk Papp/papir Plast |
Flyttbar rack m/trucklommer med 3 lukkede dunker | 3 stk 660 l |
| Kai 2b (For alle kaier) | Farlig avfall | Skap med oppsamlingkar for sikker oppbevaring av farlig avfall | 1 stk 2,4M3 |
- Enhetene vil bli merket med type avfall de er beregnet for. Det vil også bli hengt opp en infoplakat med generell info samt kontaktinfo/beredskapsnummer på lokasjonen.
- Farlig avfall i Dusavik blir håndtert av underleverandør Henriksen Oljetransport AS
6 Avfallsgebyrer
6.1 Generelt
Hensikten med denne renovasjonsordningen er at det skal være mindre attraktivt å dumpe avfall på sjøen samt sikre at alle fartøy som anløper leverer avfall til godkjente mottaksordninger på land. Avfallsgebyret som innkreves for Havneanleggene er spesifisert under. Gebyret revideres årlig da dette er basert på selvkostprinsippet.
Avfallsgebyrene er utarbeidet i tråd med EU direktivets «No special fee» - prinsippet som innebærer at det vil bli innkrevd avfallsgebyr fra fartøyene uavhengig om det leveres avfall eller ikke.
Avfallsgebyret som innkreves for Havneanlegget er spesifisert under. Gebyret revideres årlig da dette er basert på selvkostprinsippet.
Avfallsgebyrene er utarbeidet i tråd med EU direktivets «No special fee» - prinsippet som innebærer at det vil bli innkrevd avfallsgebyr fra fartøyene uavhengig om det leveres avfall eller ikke.
6.2 Fast avgift
For anløp vil fartøy bli fakturert med avfallsgebyr etter følgende satser:
| Type | Tonnasje | Gebyr | Enhet |
| A | Fartøy inntil 500 BT | NOK 322 *) | Pr. anløp |
| B | Fartøy mellom 500 og 1000 BT | NOK 322 *) | Pr. anløp |
| C | Fartøy mellom 1000 – 3000 BT | NOK 322 *) | Pr. anløp |
| D | Fartøy > 3000 BT | NOK 322 *) | Pr. anløp |
|
*) Gebyret gjelder for inntil 3 m3 avfall. Merknader
|
|||
6.3 Levering av avfall som ikke inngår i fastpris
Alle fartøy som skal levere et større volum avfall eller typer avfall som ikke inngår i fastpris gebyret inkludert farlig avfall må melde inn dette før anløpet.
For farlig avfall kreves det at det fylles ut deklarasjoner før levering/mottak.
Dette er spesielt viktig for flytende avfall slik at egnet transport og kapasitet kan rekvireres. (Benytt i tilfelle skjema i Vedlegg 3 om ikke annet er avtalt)
Vår avfallsleverandør MWM kan håndtere alle typer avfallall utover det volum og/type avfall som den faste avfallsavgiften dekker. Ved behov avklares dette, samt priser og betingelser i forkant av hvert anløp.
6.4 Frafall av avfallsgebyr mot søknad
Fartøy som kan dokumentere fast leveringsdepot eller forsyningsfartøy som opererer fast på havneanlegget og som har etablert egen ordning med godkjent avfallsleverandør for alt av eget avfall kan søke om fritak for gebyr. Fritak er søknadspliktig og søknadsblankett vedlegg 2 i denne avfallsplanen skal benyttes.
Det er Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter på havneanlegget som vil koordinere behandlingen om søknader om frafall for avfallsgebyr. (Ref. kontaktinfo i kapittel 1)
Frafall av avfallsavgift for et fartøy vil maksimalt bli innvilget for 1 år av gangen.
6.5 Organisering mottak - behovsprøving - plassering og kapasitet på skipper
Det er utplassert et utvalg av skipper i tilknytning til kaiene på havneanleggene. Størrelse og type blir gjort på bakgrunn av erfaringer og trafikkbildet for det enkelte havneanlegget og behovene til fartøyene som vanligvis anløper.
Her vil også tilbakemelding fra brukerne (avvik eller forbedringsforslag) være et viktig bidrag til forbedringer om det skulle oppstå behov for dette. Avvik og forbedringer som mottas fra brukere av avfallsordningen vil bli lagt inn i havneanleggenes felles avvikssystem «TellUs» og behandlet der.
7 Mottakssordning for avfall
NorSea Logistics håndterer daglig et stort omfang anløp av fartøy. Majoriteten av fartøy som anløper havnene er forsyningsfartøy (PSV) på oppdrag for store aktører innenfor offshoreindustrien.
Lossing av farlig avfall utføres i henhold til gjeldende regelverk og interne prosedyrer.
NorSea Logistics forutsetter at farlig avfall er pakket og merket på riktig måte. NorSea Logistics vil avstå fra lossing om avvik blir identifisert og inntil forholdet er avklart.
For fartøy som har søkt om og fått innvilget frafall av gebyr forutsettes det at lossing av avfall i sin helhet utføres av fartøyet selv eller avfallsleverandør iht. gjeldende havneanlegg-/myndighetskrav. Her er det viktig at samtidige aktiviteter koordineres og samordnes med andre aktører/leverandører på kaiene slik at HMS ivaretas for alle.
Ved flytende gods som hentes av tankbil (el.) utføres aktiviteten i sin helhet av tredjepart som opplyst i 5.3 og 5.6.
For utdypende beskrivelse av mottaksanleggets type og kapasitet, samt håndtering av farlig avfall henvises det til vår avfallsleverandør MWM.
For kontroll over innlevert avfall fra fartøyene mottar NorSea Logistics AS avfallsrapporter fra NWM om mengder og typer avfall som er mottatt over kai.
NorSea Logistics samler data for avfall som legges ESG-rapport.
8 Informasjonsformidling om anløp
Alle planlagte anløp til NorSea Logistics AS sine godkjente ISPS havner skal meldes inn i Kystverkets meldingstjeneste, SafeSeaNet.
NorSea Logistics AS benytter i dag ikke «quay request» delen i SafeSeaNet for den enkelte kai, så ankomst og anmodning om kai må meldes inn til og godkjennes i forkant av respektive Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter for havneanlegget. (Ref. til kontaktinfo i seksjon 1)
Her må det samtidig informeres om avfallsmengde og type avfall hvis denne overstiger den mengde avfall eller består av andre typer avfall enn det som det faste avfallsgebyret gjelder for.
Om ikke annet er avtalt skal skjemaet i Vedlegg 3 til denne avfallsavtalen benyttes til innmelding av avfall som skal losses i tilfelle mengde overstiger den mengde som avfallsgebyret gjelder for, eller om det skal losses andre typer avfall.
Alt farlig avfall som leveres på avfallsstasjonen skal merkes med innhold – fatøynavn. Hvis det er behov for assistanse med å deklarere avfallet må dette opplyses i innmeldingen før ankomst.
Alle anløp hos NorSea Logistics vil automatisk motta en velkomstmelding pr. E-post som inneholder nødvendig informasjon til fartøyene samt lenker til relevant info.
Informasjon om havneanleggene ligger også tilgjengelig på våre hjemmesider www.norseagroup.com.
9 Avvik / klager
Skulle det oppstå noen avvik, klager eller man ser behov for forbedringer i forbindelse med håndtering av avfall for havneanlegget setter vi pris på at dette meldes inn slik at vi kontinuerlig kan forbedre oss.
Fartøy som ønsker å melde inn avvik, klager eller forbedringsforslag kan gjøre dette direkte til Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter ved å benytte avviksskjemaet i vedlegg 1 til denne avfallsplanen.
10 Samordning av HMS i havneanlegget
NorSea Logistics gjennomfører jevnlig oppfølging av egne ansatte og aktører ved å gjennomføre HMS- vernerunder, sikkerhetssamtaler, kundemøter og et HMS- og beredskapsforum for leietagere på basene.
Avfall og sikker håndtering av dette er således et tema som angår alle i havneanlegget.
NorSea Logistics er å betrakte som Hovedbedrift iht. Arbeidsmiljøloven § 2-2, og har dermed et ansvar for å koordinere samordningen av HMS for alle aktører ved havneanlegget.
11 Referanse
| Refranse: | Tittel: |
| Forurensningsforskriftens - kapittel 20 | |
| www.avfallsdeklarering.no | |
| Arbeidsmiljøloven § 2-2 |
12 Vedlegg
- Vedlegg 1: Avvik/forbedrings skjema
- Vedlegg 2: Søknad om fritak for gebyr
- Vedlegg 3: Bestillingsskjema for levering av avfall (MARPOL)
Vedlegg 1 - Melding om avvik eller forbedringer relatert til mottaksordning for avfall
Utfylt skjema skal sendes til gjeldende havneanlegg (Navn på havn avviket gjelder – sett kryss i rubrikken under)
|
☐ Kundekontakt: Tananger |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter - Tananger
Tlf.: +47 400 06 555, Epost: Bestilling.tananger@norseagroup.com Besøksadresse: Risavika Havnering 8, 4056 Tananger |
|
☐ Kundekontakt: Dusavik |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter - Dusavik
Tlf.: +47 400 06 555, Epost: bestilling.dusavik@norseagroup.com Besøksadresse: Notberget 25, 4029 Stavanger |
|
Hvilket forhold med mottak av avfall gjelder meldingen:
|
|
Beskriv avviket – eller forslag til forbedring:
|
|
Forholdet oppdaget/registrert dato:
|
|
Skjema utfylt av:
|
|
Jeg kan kontaktes for ytterligere opplysninger. Ja takk, jeg ønsker tilbakemelding om hvordan dette forholdet er fulgt opp: ☐ Via tlf.: ☐ Via e-post:
|
|
Sign: ___________________________ |
Vedlegg 2 - Søknad om fritak for avfallsgebyr
Utfylt skjema skal sendes til gjeldende havneanlegg (Navn på havn søknaden gjelder - kryss av i rubrikken under):
|
☐ Kundekontakt: Tananger |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter - Tananger
Tlf.: +47 400 06 555, Epost: Bestilling.tananger@norseagroup.com Besøksadresse: Risavika Havnering 8, 4056 Tananger |
|
☐ Kundekontakt: Dusavik |
Logistikk og Operasjonssenter/kundesenter - Dusavik
Tlf.: +47 400 06 555, Epost: bestilling.dusavik@norseagroup.com Besøksadresse: Notberget 25, 4029 Stavanger |
| Fartøy: | |
| Fartøy BT: | |
| Rederi: | |
| Agent: | |
| Faktura adresse: | |
| Oppdragsgiver: | |
| Avfallsleverandør: |
Grunnlag for fritakssøknad:
|
Fartøyet har fast leveringsdepot |
|
|
Fartøyet går i fast turnus til/fra havneanlegget og har egen avfallsleverandør |
|
|
Fartøyet kan dokumentere at alt avfall blir håndtert på korrekt måte til godkjent leverandør |
| Sted og dato: | Signatur: |
Godkjenning:
| Sted og dato: | Signatur: |
Gyldig tom: __________________________ (Maks 1 års gyldighet)
Vedlegg 3 - Standard notification form for waste delivery to port reception facilities
Notification of the Delivery of Wastes/Residues to: ……………………………………. (Enter name of port or terminal) The master of a ship should forward the information below to the designated authority at least 24 hours in advance of arrival or upon departure of the previous port if the voyage is less than 24 hours.
This form should be retained on board the ship along with the appropriate Oil Record Book, Cargo Record Book or Garbage Record Book.
DELIVERY FROM SHIPS (ANF)
1. Ship particular
| Name of ship: | Owner or operator: |
| IMO Number: | Distinctive number or letter: |
| Gross tonnage: | Flag state: |
| Type of wessel |
☐ Oil tanker ☐ Chemical tanker ☐ Bulk carrier ☐ Container sahip ☐ Other cargo ship ☐ Passenger ship ☐ Ro-ro ☐ Other (specify) |
2. Port and voyage particular
|
2.1 Location/Terminal name and POC: |
2.6 Last Port where wastes/residues were delivered: |
|
2.2 Arrival Date and Time: |
2.7 Date of Last Delivery: |
|
2.3 Departure Date and Time: |
2.8 Next Port of Delivery (if known): |
|
2.4 Last Port and Country: |
2.9 Person submitting this form is (if other than the master): |
|
2.5 Next Port and Country (if known): |
3. Type and amount of waste/residues for discharge to facility
| MARPOL Annex I – Oil | Quantity (m3) | MARPOL Annex V – Garbage | Quantity (m3) |
| Oily bilge water | A. Plastics | ||
| Oily residues (sludge) | B. Food wastes | ||
| Oily tank washings | C. Domestic wastes | ||
| Dirty ballast water | D. Cooking oil | ||
| Scale and sludge from tank cleaning | E. Incinerator ashes | ||
| Other (please specify) | F. Operational wastes | ||
| MARPOL Annex II – NLS | Quantity (m3) 1) | G. Animal carcasses | |
| Category X substance | H. Fishing gear | ||
| Category Y substance | I. E-waste | ||
| Category Z substance | J. Cargo residues (non-HME)2 | ||
| OS – other substances | K. Cargo residues (HME)2 | ||
| MARPOL Annex IV – Sewage | Quantity (m3) | MARPOL Annex VI – Air pollution | Quantity (m3) |
| Ozone-depleting substances and equipment containing such substances | |||
| Exhaust gas-cleaning residues |
1) Indicate the proper shipping name of the NLS involved.